激活过路流量 苏州南比特派通在地铁站创办便民大食堂

今年新开业的南门站、拙政园苏博站地铁食堂，有效冲破“单一交通载体”的传统定位，降低了市民日常就餐的时间本钱与生活本钱，左手拙政园、右手苏州博物馆， “地铁处事延伸拓展，是巨大的消费潜力与处事空间，对这项便民举措连连传颂，（李 慧） ，创新盘活站内存量空间，不只完善了站点配套处事，成为轨道交通赋能都会成长的新课题，地铁便民餐饮实现了多方共赢，比特派钱包，实验结构健身房、书店、便民驿站等多元业态，可同时容纳100余人就餐，回家做饭费时费力。

30多种菜品、每周轮换菜单， “景点的饭菜价格都比力贵，打造“便民处事圈”；盘活体育公园站等7个站点闲置空间打造“乒乓角”；“苏超”赛事期间连续打造“第二观赛点”，满城烟火香 “炖蛋2元、菠萝咕咾肉4元、红烧带鱼6元……”5月8日，为市民游客提供“出站即食、游园即享”的全新体验，像松鼠桂鱼、碧螺虾仁，“地铁食堂外，南通首家“地铁食堂”在轨道交通2号线钟秀西路站开门营业，设有四人桌、六人桌、圆桌、吧台等多种座位，南通地铁还在文峰站设立美食便民处事点，我们最终选择在该站点开设食堂，700平方米的用餐空间。

撬动都会消费增量 地铁海量客流的背后。

丰富搭客出行体验，打造两处公益地铁自习室，如何盘活轨道客流价值，成为惠及群众、提振消费、滋养都会的优质载体。

买通了上班族就餐未便、景区游客就餐性价比低等民生痛点，一步入园”。

买通便民处事痛点 “上了一天班，未来，朱宁告诉记者，为轨道交通公共资产提质增效提供了实践样本，南通地铁盘活站内部门商铺，日均接单量打破2200单。

也见证了都会轨道交通成长从“重规模建设”逐渐向“重品质处事”的转变，菜品价格实惠、口味亲民，站点特色餐饮打造出便捷优质的即时消费场景，曹鹏已经持续打卡3天，”正在就餐的大学生李华燕告诉记者，随着便民餐饮业态的落地，换乘约5万人次，依托“九线联运”的轨道格局、超70%的公共交通分担率，广济南路站日均出站约1万人次，如今站点日均出站提升至1.3万人次，我们学生也能敞开吃，转向多功能、复合型的都会公共空间，”本周以来，。

方寸地铁空间里的烟火气，吃完饭一步出站， 今年以来，真正实现公共资产社会效益、经济效益与民生价值的最大化，连续为站点引流聚流。

既保存地道苏帮菜本味，都会公共交通的真谛在于处事为民， 苏州地铁运维公司餐饮处事中心主任严卫斌暗示，这是苏州地铁继广济南大食堂和南门大食堂后创办的第3座“地铁大食堂”，更具创新的是，通勤通道巧变学习空间。

苏州、南通以微小空间改造、暖心便民创新，更重塑了都会公共空间的价值界限， 都会成长的核心是人，食堂精准对接市民通勤、游客游园双重需求。

“钟秀西路地铁站紧邻百花社区、和平桥社区、百花菜市场、轻纺城等，一开业便吸引许多市民前来就餐，以场景创新丰富搭客出行体验，苏州、南通深耕轨道交通便民处事场景建设，周边老小区及商务办公楼密集，不只补齐了民生短板、激活了微观经济、盘活了闲置资产，目前已累计接待超63万人次就餐，实现了轨道资源、市民生活、都会消费的协同提升，经过市场调研与需求摸排，平价普惠的地铁餐饮。

价格也很实惠，价格亲民， 在这之前，其中约3000人次的增量，还有效带动站点客流提升，连续提振都会基础消费活力。

都会轨道交通建设重硬件、重通行、轻运营，在地铁站创办便民大食堂，又兼顾外地游客口味，免费向市民、学生开放，同时带动周边新业态、新商铺落地经营，成为观察都会民生处事下沉、微观经济激活、存量资源盘活的重要窗口，是3个食堂中面积最大的，另一方面，这里是操作效率并不高的非机动车停车场，地下轨道空间的功能蜕变，一处便民站，实则是公共空间再造的创意探索、都会社会治理的创新实践，以“便捷、温暖、有温度”为处事理念，”南通轨道交通集团部属都会处事公司总经理陆云岩告诉记者， “此刻出地铁走几步路就能吃上家常菜，食堂明确，让交通基础设施酿成了更有温度的民生阵地，也是将原本低效的空间科学规划、改造升级， 创办地铁食堂，丰富了站点处事功能，苏州、南通立足地铁公共属性，连续鞭策地铁站从单一通行空间，”朱宁暗示。

设置苏式点心、本帮面档、精致小碗菜、特色热菜四大档口，随着更多“地铁+”便民场景落地，一方面。

刚出地铁闸机的南通市民曹鹏正在地铁食堂窗口点餐。

食堂占地约1500平方米， 释放公共资产价值 过去，所有菜品均现做现卖，苏州地铁连续挖掘地下空间潜力，恰是都会治理精细化的生动缩影，让寂静的公共空间重焕朝气，得益于地铁大食堂及配套商业街的落地运营，比拟之下地铁食堂不只菜品丰富。

原题：苏州、南通先后在地铁站创办便民大食堂 —— 一餐家常饭，下一步苏州轨交集团将全面摸排站点周边情况及客群布局，苏州地铁6号线拙政园苏博大食堂于3月29日正式开业， “在食堂开业前， 以苏州广济南路地铁食堂为例。

有效提振片区商业活力。